A benzines porlasztóknak többféle típusa is létezik. Az újabbak és a korábban gyártott szériák között fontos eltérések tapasztalhatók. (X)
A fő különbség az, hogy a modernebbeknek nagyobb a befecskendezési nyomása, az újabbaknak ezzel szemben alacsonyabb, és a befecskendezési nyílásuk is kevesebb. Cikkünkben megvizsgáljuk a benzines porlasztó felépítését, valamint azt, hogy milyen esetben lehet tisztítani a benzines injektort.
A benzines porlasztó felépítése
Az apró alkatrész részben fém, részben pedig műanyag elemekből tevődik össze. Helyes működésükhöz elengedhetetlenek továbbá a jó állapotú tömítőgyűrűk megléte is.
Egy tű gondoskodik arról, hogy elzárja a porlasztó égéstérbe érő nyílását. Ezt megfeszíti egy elektromágnes által vezérelt rugó. Ha feszültséget tesznek a porlasztóra, akkor átjárható lesz a nyílás. Ha viszont megszűnik a feszültség, akkor a nyílás bezáródik. Mindez olyan gyorsan történik, hogy csak miliszekundumokban, azaz ezredmásodpercekben lehet mérni.
Javítási lehetőségek
Ha egy olyan injektorról van szó, ami szűrő nélküli befecskendezővel van felvértezve, akkor az injektort nem lehet megbontani. Ebben az esetben sajnos újat kell helyette beszerelni, amennyiben üzemképtelenné vált. Ez nem a leggazdaságosabb, ugyanakkor az egyetlen lehetőség a hiba orvoslására.
Amennyiben újabb, szűrővel rendelkező benzines injektor mondja be az unalmast, akkor kedvezőbb a helyzet. Ilyenkor ugyanis lehetséges, hogy pusztán tisztítással, és a szűrő cseréjével meg lehet oldani a gondokat.
Utóbb említett eszköz azért hasznos szerkezet, mert képes kiszűrni az üzemanyagban található szennyeződéseket. Amikor eltömődik, akkor az autó könnyen lefulladhat, vagy az alapjárat során jelentkeznek egyenetlenségek.
Így tisztítják a benzines injektorokat a profik
A benzines injektor bevizsgálásával kezdik az olyan professzionális cégek mint például a Tamorin Kft. Így lehet pontos diagnózist kapni a problémáról. Elsőként próbapadi tesztet végeznek a kérdéses injektoron, ez alapján hamar el is dől, hogy lehet-e még tovább használni vagy ki kell cserélni.
A porlasztókat először ultrahangos módszerrel meg kell tisztítani alaposan. A próbapadi teszt alkalmával a cég gépe kémiai tisztítást hajt végre. A rendszer a tesztfolyadékot magas nyomáson áramoltatja visszafelé, majd a kellő mérési pontokat is elvégzi a porlasztón. Így tökéletesen meg lehet tisztítani mind a belső, mind a külső felületét a porlasztónak.
Ha fény derül arra a teszt során, hogy a szállítási mennyiségekkel probléma adódik, akkor a szűrővel rendelkező típusok szinte mindegyikében lehet szűrőt cserélni. Ideális esetben meg is oldódik ezzel a gond, ám az igazsághoz hozzátartozik, hogy egyes típusoknál ez a módszer sem vezet eredményre. Ilyenkor kizárólag az alkatrész cseréje jöhet szóba.
Nem érdemes olyan céget megbízni a javítással, amelyik silány minőségű, utángyártott alkatrészekkel dolgozik, mert akkor félő, hogy nem lesz az elvégzett munka tartós.
