Ismét megbíznak az emberek a járműhitelekben?

A növekedést ugyanakkor az alacsony bázis miatt nem szabad túlértékelni, annál is inkább, mert az idei mennyiség is csak kétmilliárdos átlagos havi kihelyezést jelent. A járműhitelek állománya a szerény utánpótlás miatt folyamatosan apad: októberben már alig haladta meg a 190 milliárd forintot, ami 23 százalékkal alacsonyabb az egy évvel korábbinál.

Az mindenesetre jót tesz, hogy a magyarországi újautó-piac kezd magára találni: a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének adatai szerint november végéig több mint 70 ezer új személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon, 14,1 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A vásárlásokon belül nő a magánszemélyek beszerzéseinek aránya. A piaci szereplők óvatosan optimisták a folytatást illetően. A Merkantil Bank tájékoztatása szerint a lakossági gépjármű-finanszírozási piac a múlt év hasonló időszakához képest 11 százalékkal nőtt, ami főleg az új gépjárműveknek köszönhető: ott a bővülés meghaladta a 30 százalékot, míg a használt járművek finanszírozása enyhe csökkenést, illetve stagnálást mutat.

A Merkantil Bank viszont a piaci bővülést meghaladóan növekedett – tették hozzá –, mind az új, mind a használt gépjárművek finanszírozásában. A Budapest Autófinanszírozási Zrt. szintén óvatosan optimista: jövőre az ideihez közel hasonló teljesítményre vagy a gépjárműállomány korosodása miatt szükséges megújítás okán bekövetkező enyhe növekedésre számítanak a magyar piacon.

Varsányi Ferenc, a CIB Lízing szakértője úgy látja, hogy az idei évben a gépjármű-finanszírozási piac impozáns növekedést mutatott, ennek motorja viszont szinte kizárólag a növekedési hitelprogram (nhp) volt, e nélkül csupán enyhe, 1-2 százalékos volt a bővülés. A CIB Lízing jövőre élesedő versenyre számít, hiszen a devizaalapú lakossági autóhitelek forintosítása decemberben megtörténik, utána új ajánlatokkal jelentkeznek a piaci szereplők. A CIB-nél a stabil jövedelemmel rendelkező, jól fizető ügyfeleket egyre alacsonyabb kamatozással és gyakran fix törlesztőrészletettel szolgálják ki, kiküszöbölve a jövőbeni kamatkockázatot.

A megszűnő devizakockázat és a biztonságos lízingkonstrukciók megjelenése miatt – vélekedett Varsányi Ferenc – a 2016-os piacot óvatos optimizmus és lassú, de kiegyensúlyozott növekedés jellemezheti, elérheti a 10 százalékot is. A szolid bővülést az újautó-eladások folyamatos emelkedése is támogatja. Befolyásoló tényező lehet még a kishaszongépjárműveket érintő nhp 2016-os folytatása is (ennek feltételeit még nem tudni). Az Euroleasing kereskedelmi igazgatója, Kühne Attila is ezt emelte ki a növekedési trend folytatódásának meghatározó tényezőjeként, emlékeztetve arra, hogy az első háromnegyed évben tapasztalt növekedés nagymértékben a kkv-k általa kishaszonjárművekre igénybe vehető nhp-konstrukciónak volt köszönhető.

A forintosítás várható kedvező hatásaira hívta fel a figyelmet közleményében a Magyar Lízingszövetség. Lévai Gábor, a szervezet főtitkára szerint a tagvállalatok a forintosítástól rövid távon nem várnak komolyabb változást, ám középtávon ez hozzájárulhat a lakossági autófinanszírozás fejlődéséhez, emellett a lízingcégek portfóliója is kedvező irányba változhat, mivel kevesebb lehet a problémás hitel. A szövetség arra számít, hogy a lakossági piacon a következő években egyenletes, tartós növekedés alakulhat ki.