A város hóeltakarítási- és síkosságmentesítési feladatait a DVG Zrt. végzi 2013 óta. Mádai Balázs, a cég elnök-vezérigazgatója elmondta, az akkori időszakhoz képest technikát váltottak a munkálatokban. Kérdések és válaszok kötelezettségről, illetékességi területről, feladatkörökről.
- Az akkor jobbára a Dunanett tulajdonában lévő hókotrókat, sószóró adapterrel bíró gépjárműveket vásároltunk. Járdatakarító tevékenységünk is fejlődött, hiszen vásároltunk egy fülkével, fűtéssel ellátott kisgépet. A gépjárműveket felújítottuk, mert a több évnyi karbantartási hiányosságokat, hibákat is rendbe kellett rajtuk tenni. Nagyon fontos, hogy technológiát is váltottunk az előző időszakhoz képest. Nem csak útszóró só használatával mentesítünk, hanem a sót kalcium-kloriddal keverjük. Erről azt kell tudni, hogy folyékony fázisú anyag, amit a sószóró tányéron keverünk a sóval. Ennek használatáért megfelelő tartályokkal kellett ellátnunk tehergépjárműveinket, ahogyan a járdatakarító gépek közül is néhányat.
Mindezek mellett a telephelyen is kialakították a síkosság mentesítő bázist, ami a kalcium-klorid bekeveréséhez szükséges kényszerárammal bíró tartályokon át, a járdatakarításhoz szükséges fűrészpor, só tárolására alkalmas, fedett üzemrészből áll.
- A közúton használatos, nagy mennyiségű sót fedett helyen tároljuk a Partvédelmi Vállalat segítségével. Az elmúlt két tél nem volt erős, bár az akkor kapott ónos esőknél a környező települések mindegyike jégpáncélban állt, a város viszont nem. Kivéve azokat a kevésbé használatos utakat, ahová nem tudunk bemenni. Idén talán már rutinosabban, ám komolyan véve végezzük a napi gépszemléket, karbantartásokat. Nem fiatalok a járművek, mindig van valami teendő. A síkosság mentesítés házi szabályai megvannak, ügyeleti rend van 0-24 órában, ahogyan az időjárás megkívánja. Ez nem csak a hóesésre vonatkozik, mert egy reggeli mínusz is képes veszélyes állapotot okozni. Vannak útszakaszok, például az Aranyvölgyi és az Építők útja, ahol a páralecsapódás könnyen lefagy. Megelőzve a hajnali karambolokat, szükség szerint a kollégák elvégzik a kalcium-kloridos permetezést.
Mind az autóutak, mind pedig a járdák takarítására ügyeleti rendszer van, folyamatos időjárásképpel a kézben.
- Minden évben elmondjuk, a járdák egy része társasházi kezelésben van. Nyilván, nem fogjuk fölemelni a gépjármű toló lapját, de tudják a lakók, hogy ami nincsen letakarítva, az nem feltétlenül a DVG Zrt. és önkormányzat hatásköre, hanem a közös képviselőé. Ahol tudunk, besegítünk. Saját fizikai állományunkból 50-60 fő bármikor bevethető kézi erejű takarításra, egyes parkolók esetében közfoglalkoztatottak is, valamint jelentős segítséget jelentenek a DHHF munkavállalói is.
Bánkuti Zsolt a DHHF (Dunaújvárosi Hátrányos Helyzetűek Foglalkoztatásáért) Nonprofit Kft. ügyvezetője megerősítette, hogy a DVG Zrt. ügyeleteseivel állandó kapcsolattartás keretében kezelik a város területén jelentkező hóhelyzetet:
- Folyamatosan kapcsolatban állunk a DVG-vel, megosztjuk egymással az információinkat. A só utánpótlásról is rendszeresen gondoskodnak, hiszen mi felmérjük az autóbuszmegállókban a készletet, ők pedig mindig pótolják a hiányt.
Az ügyvezető arról is beszélt, hogy több műszakra osztották be embereiket, művezetőket egyaránt:
- A követelményeknek megfelelően a buszmegállók síkosság mentesítése zajlik, illetve járdaszakaszokat is szórunk. Mindenki munkába tudott állni a riasztásnak megfelelően, átlagosan harminc fővel műszakonként. Azért az idei tél még nincs lefutva, a január vége és február még hátravan, lesz tennivaló bőven.
