Már az első héten sokan vásároltak kedvezményes buszbérletet

A lényeg: a dunaújvárosi tanulók és 65 év alatti nyugdíjasok éves bérlet díja 1200 forint lett, vagyis havi szinten 100 forintért vehetik igénybe a városi buszközlekedést.

Újabb fontos állomás

Míg korábban a legjobb esetben is 30 800 forintot kellett kifizetniük a diákoknak és a nyugdíjasoknak egy évnyi buszozásért, addig ez mostantól 1200 forint lesz, vagyis majdnem 30 ezer forintot hagy gyermekenként a családi pénztárcában az új önkormányzati intézkedés. A május elsején bevezetett változásokról Pintér Tamás polgármester tartott sajtótájékoztatót:
– Önkormányzatunk mindig is arra törekedett, hogy a 2019-es állapothoz képest javítsa a városi buszközlekedés színvonalát. Ezért 2020-ban visszaállítottuk a 13-as buszt, ami kisebb kihagyással szeptembertől újra közlekedni fog. Ma már minden vonalon alacsony padlós buszok közlekednek, a "Rajta, Újváros!" Egyesület frakciójának köszönhetően 2023 májusában újabb fontos állomáshoz érkeztünk: e hónap elsejével ugyanis bevezettük az 1200 forintos éves diák és nyugdíjas bérletet! Ez azt jelenti, hogy minden dunaújvárosi diák és 65 év alatti nyugdíjas mindössze havi 100 forintért veheti igénybe a buszközlekedést Dunaújvárosban. A korábbi havi bérlet árának felébe kerülő éves bérlet már az első héten beváltotta a hozzá fűzött reményeket, 846 diák és nyugdíjas élt a lehetőséggel és vette meg az időarányosan erre az évre 800 forintért kapható bérletet.

Jelentős önkormányzati támogatás

Pintér Tamás sajtótájékoztatóján beszélt arról is, hogy az önkormányzat anyagi támogatása nélkül jóval magasabb áron közlekedhetnénk Dunaújvárosban, drágább lenne a vonaljegy és a bérletek ára is:
– Ha nem lenne az önkormányzati támogatás és az utasoknak a valódi költségeket kellene megfizetniük, akkor 1100 forintos vonaljegy, 23 ezer forintos felnőtt és 16 ezer forintos diák és nyugdíjas havi bérletárakkal kellene a dunaújvárosiaknak számolniuk. Természetesen nem csak az árakat, hanem a szolgáltatás színvonalát is szeretnénk javítani. 2021-ben egy teljesen megújult menetrendet vezettünk be új buszjáratokkal és 150 ezer plusz kilométerrel, azonban a 2022-ben bekövetkezett energiaár robbanás mellett ezek a fejlesztések megfizethetetlenek lettek, hiszen 2023-ban 1,2 milliárd forintot kellett volna a buszközlekedésre fordítani. A lakossági igényeket viszont igyekszünk figyelembe venni, ezért a választások előtti, 2018-as 260 millióhoz képest idén is sikerült a "Rajta, Újváros!" Egyesület képviselőinek szavazataival 700 millió forintot elkülönítenünk a költségvetésben a buszközlekedésre.

A jól működő rendszer a cél

Pintér Tamás kitért arra is, hogy a korábban ígért finomhangolás május 1-jén nem ért véget, elkötelezetten és folyamatosan dolgoznak egy jól működő közlekedési rendszer megteremtése érdekében. A polgármester szerint máshol sem jobb a helyzet:
– Bár a körülmények nagyon megnehezítik a dolgunkat, folyamatosan dolgozunk. Tudom, hogy az itt élők számára ez sovány vigasz, de mégis fontos összehasonlítási alap, hogy más nagyvárosok is jelentős gondokkal küzdenek, szinte mindenhol bele kellett nyúlni a közösségi közlekedésbe az elszálló energiaárak miatt, Debrecenben például a teljes villamos és troliközlekedést le kellett állítani. Bízunk benne, hogy hamarosan ismét kapacitásbővítésről tudunk beszélni, de addig is kiegészítettük lakossági kérésekre a közlekedő járatokat és a csatlakozó járatok jobb összehangolásán is dolgozunk. Addig is minden dunaújvárosi diák és nyugdíjas mindössze évi 1200 forintért veheti igénybe a közösségi közlekedést.

(Fotó: Végh Zoltán)