A mezőgazdaságban használt járművek és gépek hatalmas terhelésnek vannak kitéve a mindennapokban. Folyamatos, egész napos használat, amely során akár több tonnát is meg kell mozgatni a monstrumoknak. (X)
A kisebb traktorok sincsenek könnyebb helyzetben, ezért is fontos odafigyelni az olyan alkatrészekre, mint a féltengely.
Az alkatrészek megfelelő állapota és felépítése
A feltengelyfelujitas.hu a féltengely karbantartásban is nagy segítséget tud nyújtani. A folyamatos üzemeléshez ugyanis elengedhetetlen az, hogy a tengely és minden más alkatrész műszakilag rendben legyen. A mezőgazdasági féltengely felépítése ráadásul sokban különbözik a személygépjárművekben található változatokhoz képest. Utóbbi esetben a tengely felépítése és működése egyszerűen összefoglalható: a jármű attól képes haladni, hogy forognak a kerekek. A féltengely így a hajtásláncolat legfontosabb alkatrésze, a motorból, valamint a sebességváltóból érkező hajtóerőt közvetíti tovább a kerékagyba, aminek köszönhetően elkezdenek forogni a kerekek.
Ez az alkotóelem egyébként a differenciálműtől indul, és a meghajtott keréknél végződik, így képez a kettő között összeköttetést. Szokás még nevezni a meghajtás erőátviteli alkatrészének is.
Három részből áll, ha a felépítését nézzük: külső féltengelycsukló, belső féltengelycsukló és a féltengelyszár, ami a kettőt összeköti. Mindkét csuklón található még a féltengelyház és bordák is. A külsőn még ott van a koronás anya, az alátét és a sasszeg. A bemarásoknak köszönhetően az agyhoz rögzített része el tud forogni arra, amerre a sofőr a kormányt fordítja. Így oldják meg a hajtott kerék kormányozhatóságát is.
Ha elsőkerék-meghajtás van mezőgazdasági gépeknél a kormánymozdulatokat is a féltengely fogja közvetíteni, így még nagyobb a jelentősége.
Milyen hibákkal találkozhatunk?
A leggyakoribb probléma az, amikor a porvédő elöregedik, elszakad. Mivel a jármű folyamatosan használatban van, a gumi el fog vékonyodni, berepedezni. Ha időben nem fedezzük ezt fel (ami sajnos könnyen előfordulhat), akkor az egész féltengelycsukló tönkremehet. Ha már a porvédő nem képes ellátni a feladatát, azaz a mechanikai védelmet, akkor víz és por kerül az alkatrészbe, ami fennakadásokhoz vezet. Például megszorul a kereszt vagy a központosító és elrobban.
A csuklótörés, ha menet közben történik, kifejezetten veszélyes tud lenni, de szerencsére ez nagyon ritkán fordul elő, és ellenőrzéssel könnyedén megelőzhető.
Egyértelmű jelek figyelmeztetnek minket
Ilyen például az, amikor kattogó, kattanó hangokat hallunk a kormány elfordításánál vagy gyorsításnál. Vannak olyan modellek, ahol a szár vagy a csukló bordázatának a hibái is bekövetkezhetnek. Ha ezek közül bármelyiket tapasztaljuk, akkor azonnal a SyncWell Kreatív Kft. szakembereihez kell fordulni, és minél hamarabb meglátogatni egy szervizt.
