Ugrás a tartalomhoz Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez a honlapon
Címlap

Top nav left

  • Friss hírek
  • Galériák
  • Videók
  • Hetilap
  • Távhő
2026. feb. 03. Balázs
FacebookYoutube
  • Közélet
  • Sport
  • Sziréna
  • Dunaferr
  • Mozaik
  • Kultúra
  • Oktatás
főoldal
Menü
Dunaújváros Hetilap

"Most bizonyítanunk kell: Dunaújváros képes újra felépíteni önmagát"

Közélet
városfejlesztés
önkormányzat
Szabó Zsolt

facebook megosztás

doszerk - 2025. okt. 31., 08:30

Tíz ellenzéki vezetésű város szövetsége, a Megyei Jogú Városok Szövetségének ülése, egyeztetés Gulyás Gergely miniszterrel, a Versenyképes Járások Programja – mind-mind az elmúlt hónapok dunaújvárosi közéletét meghatározó ügyek. Interjú Szabó Zsolt gazdasági és koordinációs ügyekért felelős alpolgármesterrel.

Dunaújváros sorsfordító időszakban van – a vasmű árnyékából kilépve újra kell definiálnia és egyúttal pozícionálnia önmagát. Szabó Zsolt alpolgármester szerint most dől el, hogy a város képes-e másodszor is önálló, erős központtá válni. Az ipari múlt után zöldebb, emberközpontúbb jövő jöhet, ha sikerül megtartani a hitet és az összefogást.

"... ez az erő most is bennünk van"

– Kezdjük talán onnan: sokan arról beszélnek, Dunaújváros ma már a „vasmű utáni korszakban” él. Mit gondol erről?

– Valóban, gyakran hallani mostanában, hogy „ha él a gyár, él a város”. Ez a mondás sokáig Dunaújváros szíve-lelke volt, hiszen a város létezése, fejlődése, jövőképe a Dunai Vasműhöz kötődött. Minden családban volt valaki, aki ott dolgozott, és ez rangot, büszkeséget jelentett. De a dunaújvárosiak szorgalmas emberek, akik két kezükkel építették fel ezt a várost és én hiszek benne, hogy ez az erő most is bennünk van. Nagyszüleink megtanították, hogy a legnagyobb bajban kell a legösszetartóbbnak lennünk. Most ezt az időszakot éljük: közösségként kell új alapokat teremtenünk és új irányt adnunk a városnak.

– Az újra pozícionálás mit jelent?

– Azt, hogy újra meg kell határoznunk, kik vagyunk és hová tartunk. A meglévő és használható területeinket kell hasznosítanunk, de a Dunai Vasmű nélkül is lehetünk ipari, gazdasági központ, csak más alapokon. Az önkormányzat már elkészítette azt az ötéves gazdasági programot, amely kijelöli az utat: hogyan lehet új munkahelyeket teremteni, hogyan lehet a barnamezős területeket fejlesztési zónává alakítani. A következő évek nagy tétje, hogy Dunaújváros Budapest elővárosa lesz-e, ahonnan a fiatalok elköltöznek, vagy egy önálló, dinamikus város, amely másodszor is példát mutat az országnak: először a vasmű megépítésével, most pedig az újjáépüléssel.

Sokan várnak még segítségre

– A vasmű helyzete régóta kritikus. Mit tapasztal jelenleg e téren?

– Őszintén szólva kormányzati szinten nem látok átfogó megoldási tervet. A Megyei Jogú Városok Szövetségének ülésén is ezt tapasztaltam, amikor Gulyás Gergely minisztert kérdeztem. Nincs világos kormányzati stratégia a dunaferres dolgozók sorsáról. Pedig több javaslatot is benyújtottunk – például a korkedvezményes nyugdíjprogram újraindításáról, hogy azok, akik a nyugdíj előtt vesztették el az állásukat, ne kerüljenek kilátástalan helyzetbe. Mi az önkormányzat részéről mindent megtettünk, amit lehetett, de ehhez valódi együttműködés kell: kormány, unió és helyi közösség együttműködése nélkül ez nem fog menni.

Újra kell gondolni a szolidaritási adót

– Gazdasági alpolgármesterként jól látja a pénzügyi mozgásteret is. Milyen helyzetben van most Dunaújváros?

– Nehéz helyzetben. A kötelező önkormányzati feladatok finanszírozásának csak a felét biztosítja az állam, a többit nekünk kell kigazdálkodnunk. Ráadásul a bevételeink jelentős részét elvonják tőlünk a szolidaritási hozzájárulás címén – idén ez mintegy kétmilliárd forint volt. A legnagyobb adófizetőnk, a Dunaferr eltűnt, így az iparűzési adóbevételünk drasztikusan csökkent. Ennek ellenére az állam ugyanúgy beszedte a szolidaritási adót, hogy a Dunaferr nekünk nem fizetett semmit.

– A Megyei Jogú Városok Szövetségében szóba került ennek az adónak az újragondolása is?

– Igen, és az ellenzéki városok közösen dolgoztak ki egy javaslatot. Eszerint Dunaújvárosnak például csak a mostani befizetéseinek felét kellene teljesítenie. Mi nem vagyunk a szolidaritás ellen – de annak olyan mértékűnek kell lennie, ami nem veszélyezteti a város működését. Ráadásul az is probléma, hogy nem tudjuk, hová kerül ez a pénz. Az állami „nagy kalapban” eltűnik, nem látszik, hogy valóban a rászoruló településeket segítené. Ha ezek a források helyben maradnának, az minden dunaújvárosi életminőségét javítaná. Ám ez a pénz most nem a várost, a dunaújvárosiakat segíti, hanem az állam rossz gazdaságpolitikája miatti lyukakat tömködik vele.

A pénz önmagában nem old meg mindent

– Sok szó esik az uniós forrásokról. Ha ezek megérkeznének, mennyiben változna a helyzet?

– Nagyon sokat jelentenének. Dunaújvárosban számos nyertes pályázat vár „a fiókban” – utak, parkolók, közterek fejlesztése, energetikai korszerűsítések. Ha a pénz megérkezne, az önmagában is elindítaná a gazdaságot. De az EU-s források önmagukban nem oldanak meg mindent. A legfontosabb az, hogy a város gazdasági alapjai megerősödjenek, hogy legyenek munkahelyek és befektetések. Ehhez új szemlélet kell: együttműködés a környező településekkel, és az, hogy Dunaújváros ismét a térség erős központja legyen.

– A város ezen a téren már komoly eredményeket is elért, például a közvetlen uniós források megszerzésében.

– Igen, büszkék vagyunk rá, hogy Dunaújváros az elsők között kapcsolódott be ezekbe a közvetlen brüsszeli programokba, nem nyugodtunk bele, hogy nem érkeznek meg automatikusan a források, magunk keressük a lehetőséget. Ezek nem automatikusan járnak, hanem versenyben, sokszor Berlin vagy Róma mellett indulunk. Az elmúlt években több projektet is megnyertünk, amelyek az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodást, a zöld városi megoldásokat támogatják. Ezek a programok nemcsak fejlesztések, hanem tanulási lehetőségek is: a kollégák tapasztalatot szereznek európai partnervárosokban, amit aztán hazahoznak. Így válhat Dunaújváros egyre modernebbé és élhetőbbé.

– Ennek a munkának része az új pályázati iroda is, igaz?

– Pontosan. A rengeteg futó projekt miatt szükség volt arra, hogy létrehozzuk a nemzetközi pályázati irodát. Ez egyszerre könnyíti a megvalósítást, és segít új lehetőségeket találni is. Sok város tanulmányozza most a mi működésünket, jönnek delegációk, érdeklődnek, hogyan sikerült ilyen eredményeket elérni. A válasz egyszerű: csapatmunka, szakértelem és hit abban, hogy Dunaújváros megérdemli ezeket a fejlesztéseket.

"... ami jár a városnak, az meg is illeti"

– Beszéljünk a Versenyképes Járások Programról is! Lesz folytatás?

– Ez a program jó példa arra, hogy a térségi együttműködés működhet jól is. Dunaújváros és környezete közösen tud pályázni olyan fejlesztésekre, amelyek mindenkinek hasznosak. Az első körben két projektünk is támogatást kapott (kórházi parkolók és mammográf berendezés) és már zajlanak a tárgyalások a folytatásról. A célunk, hogy Dunaújvárosnak ne „kérnie kelljen” a fejlesztési forrásokat, hanem természetes legyen, hogy ami jár a városnak, az meg is illeti. Biztos vagyok benne, hogy a program újabb köre is hoz majd jó híreket.

– Az ellenzéki vezetésű városok szövetségéről mit érdemes tudni? Lehet ebből valódi erő?

– Abszolút. Ez a tíz város közel egymillió embert képvisel. Az együttműködés ugyanakkor nem politikai, hanem szakmai alapú: az a célunk, hogy a városok hangja erősebben hallatszon országos szinten. Már most több javaslatunk bekerült a Megyei Jogú Városok Szövetségének döntés-előkészítésébe, például a szolidaritási adó ügyében is. Ez is azt mutatja, hogy amikor a városok összefognak, képesek hatni az országos döntéshozatalra. Mi, dunaújvárosiak pedig hiszünk abban, hogy együttműködéssel, nem bezárkózással lehet előrébb jutni.

– Ha egy mondatban kellene megfogalmazni: mi Dunaújváros következő évtizedének legnagyobb kihívása?

– Az, hogy elhiggyük: van jövőnk. Hogy nemcsak a múltunkra, hanem a jövőnkre is büszkék lehessünk. Hogy újra mi, dunaújvárosiak vegyük kezünkbe a sorsunkat. Meg kell mutatnunk az országnak, hogy a város, amelyet egyszer a vas és acél épített, ma tudást, összefogást és közösséget épít. Ebben pedig minden dolgos kézre szükségünk van.

DMJV Önkormányzata

(Fotó: Végh Zoltán)

A rovat további hírei: Közélet

Kamara: mindent az adótörvényekről – online

Kamara: mindent az adótörvényekről – online

2021. jan. 10.

Az adótörvények idei változásairól szervez előadást a Dunaújvárosi Kereskedelmi és Iparkamara január 21-én. Az esemény ingyenes, de regisztrációhoz kötött – és a vírus veszélyhelyzetre tekintettel online térben rendezik. Már lehet jelentkezni!

MÁV: egyre népszerűbb az applikációban váltott bérlet

MÁV: egyre népszerűbb az applikációban váltott bérlet

2021. jan. 10.

A tavalyi év második félévében havonta 2-2,5-szer annyi elektronikus bérletet vásároltak az utasok a MÁV applikációjában, mint 2019-ben az internetes felületen - közölte a MÁV Zrt.

Horvátországi földrengés - Ismét volt egy Magyarországon is érezhető utórengés

Horvátországi földrengés - Ismét volt egy Magyarországon is érezhető utórengés

2021. jan. 10.

A múlt hét eleji földrengések, majd a szerdai utórengés után újabb földrengés volt Horvátországban szombaton este, amelyet Magyarországon is érzékelni lehetett - közölte az ELKH CSFK GGI Kövesligethy Radó Szeizmológiai Obszervatóriumának munkatársa az MTI-vel.

Többfelé romlott a levegőminőség

Többfelé romlott a levegőminőség

2021. jan. 09.

Többfelé ismét jelentősen romlott a levegőminőség a szálló por magas koncentrációja miatt - derült a Nemzeti Népegészségügyi Központ (NNK) közleményéből.

A szokásosnál jóval melegebb év volt 2020 Magyarországon

A szokásosnál jóval melegebb év volt 2020 Magyarországon

2021. jan. 09.

A szokásosnál jóval melegebb, a csapadék mennyisége alapján átlagos év volt 2020 Magyarországon - állapította meg az Országos Meteorológiai Szolgálat.

Tavaly 3,86 millió utas fordult meg a ferihegyi repülőtéren

Tavaly 3,86 millió utas fordult meg a ferihegyi repülőtéren

2021. jan. 08.

A koronavírus-járvány 2020-ban a légiközlekedés egészére rányomta a bélyegét, a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér éves utasforgalma 76 százalékkal csökkent az előző évhez képest, a Budapest Airport 3 859 379 induló és érkező utas ügyeit intézte - közölte a Budapest Airport pénteken.

Égető problémát orvosoltak a Lilla közben

Égető problémát orvosoltak a Lilla közben

2021. jan. 08.

A Dózsa II. városrészben (is) megoldást sürget a parkolóhelyek hiányának problémája. Ennek (részleges) orvoslása történt a közelmúltban: a Margaréta Tagóvoda melletti területen, ahová korábban is felparkoltak az autók (szabálytalanul), murvás várakozóhelyet alakított ki az önkormányzat. 

  • További hírek

Friss hírek

  1. Cimborafarsang és Mazsola percek a gyermekkönyvtárban

  2. Birkózással emlékeztek a sportág szerelmesére (galériával)

  3. DSTV: villanyautók a hidegben

  4. Nemzetközi progressive house élmény – DJ Ruby Máltáról a Tortugában!

  5. Játssz a biztonságért – itt a második kvíz!

Videók

Embedded thumbnail for DSTV: villanyautók a hidegben

DSTV: villanyautók a hidegben

Embedded thumbnail for DSTV: az éremművészet atyja

DSTV: az éremművészet atyja

Embedded thumbnail for DSTV: nyelvtanóra – nagyon másképp

DSTV: nyelvtanóra – nagyon másképp

Top hírek

  1. 30 napra letartóztatták Mezei Zsoltot (frissítve)

  2. A víztoronyról is szó esett a tárgyaláson

  3. Baleset miatt állt az M6-os sztráda forgalma Besnyő térségében (FRISSÍTVE)

  4. Több változás lesz februártól, módosulnak a gyermekorvosi körzetek Dunaújvárosban

  5. Töltsünk együtt egy délutánt – ismét Kolbásztöltő Fesztivált rendeznek Pentelén

Galéria

Majosházi István Emlékverseny (2026)

Magyar Motoros Vízisport Szövetség díjátadó (2026)

Jeges örömök (2026)

Dunaújváros Hetilap

XV. évfolyam 4. szám - 2026.01.30.

2025. © DS Média Kft. •  Médiaajánlat • Szerzői jogok • Adatvédelem • Impresszum • Közéleti hetilap • RSS

  • Közélet
  • Sport
  • Sziréna
  • Dunaferr
  • Mozaik
  • Kultúra
  • Oktatás
  • Friss hírek
  • Galériák
  • Videók
  • Hetilap
  • Távhő