Ugrás a tartalomhoz Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez a honlapon
Címlap

Top nav left

  • Friss hírek
  • Galériák
  • Videók
  • Hetilap
  • Távhő
2026. feb. 04. Ráhel, Csenge
FacebookYoutube
  • Közélet
  • Sport
  • Sziréna
  • Dunaferr
  • Mozaik
  • Kultúra
  • Oktatás
főoldal
Menü
Dunaújváros Hetilap

"Most bizonyítanunk kell: Dunaújváros képes újra felépíteni önmagát"

Közélet
városfejlesztés
önkormányzat
Szabó Zsolt

facebook megosztás

doszerk - 2025. okt. 31., 08:30

Tíz ellenzéki vezetésű város szövetsége, a Megyei Jogú Városok Szövetségének ülése, egyeztetés Gulyás Gergely miniszterrel, a Versenyképes Járások Programja – mind-mind az elmúlt hónapok dunaújvárosi közéletét meghatározó ügyek. Interjú Szabó Zsolt gazdasági és koordinációs ügyekért felelős alpolgármesterrel.

Dunaújváros sorsfordító időszakban van – a vasmű árnyékából kilépve újra kell definiálnia és egyúttal pozícionálnia önmagát. Szabó Zsolt alpolgármester szerint most dől el, hogy a város képes-e másodszor is önálló, erős központtá válni. Az ipari múlt után zöldebb, emberközpontúbb jövő jöhet, ha sikerül megtartani a hitet és az összefogást.

"... ez az erő most is bennünk van"

– Kezdjük talán onnan: sokan arról beszélnek, Dunaújváros ma már a „vasmű utáni korszakban” él. Mit gondol erről?

– Valóban, gyakran hallani mostanában, hogy „ha él a gyár, él a város”. Ez a mondás sokáig Dunaújváros szíve-lelke volt, hiszen a város létezése, fejlődése, jövőképe a Dunai Vasműhöz kötődött. Minden családban volt valaki, aki ott dolgozott, és ez rangot, büszkeséget jelentett. De a dunaújvárosiak szorgalmas emberek, akik két kezükkel építették fel ezt a várost és én hiszek benne, hogy ez az erő most is bennünk van. Nagyszüleink megtanították, hogy a legnagyobb bajban kell a legösszetartóbbnak lennünk. Most ezt az időszakot éljük: közösségként kell új alapokat teremtenünk és új irányt adnunk a városnak.

– Az újra pozícionálás mit jelent?

– Azt, hogy újra meg kell határoznunk, kik vagyunk és hová tartunk. A meglévő és használható területeinket kell hasznosítanunk, de a Dunai Vasmű nélkül is lehetünk ipari, gazdasági központ, csak más alapokon. Az önkormányzat már elkészítette azt az ötéves gazdasági programot, amely kijelöli az utat: hogyan lehet új munkahelyeket teremteni, hogyan lehet a barnamezős területeket fejlesztési zónává alakítani. A következő évek nagy tétje, hogy Dunaújváros Budapest elővárosa lesz-e, ahonnan a fiatalok elköltöznek, vagy egy önálló, dinamikus város, amely másodszor is példát mutat az országnak: először a vasmű megépítésével, most pedig az újjáépüléssel.

Sokan várnak még segítségre

– A vasmű helyzete régóta kritikus. Mit tapasztal jelenleg e téren?

– Őszintén szólva kormányzati szinten nem látok átfogó megoldási tervet. A Megyei Jogú Városok Szövetségének ülésén is ezt tapasztaltam, amikor Gulyás Gergely minisztert kérdeztem. Nincs világos kormányzati stratégia a dunaferres dolgozók sorsáról. Pedig több javaslatot is benyújtottunk – például a korkedvezményes nyugdíjprogram újraindításáról, hogy azok, akik a nyugdíj előtt vesztették el az állásukat, ne kerüljenek kilátástalan helyzetbe. Mi az önkormányzat részéről mindent megtettünk, amit lehetett, de ehhez valódi együttműködés kell: kormány, unió és helyi közösség együttműködése nélkül ez nem fog menni.

Újra kell gondolni a szolidaritási adót

– Gazdasági alpolgármesterként jól látja a pénzügyi mozgásteret is. Milyen helyzetben van most Dunaújváros?

– Nehéz helyzetben. A kötelező önkormányzati feladatok finanszírozásának csak a felét biztosítja az állam, a többit nekünk kell kigazdálkodnunk. Ráadásul a bevételeink jelentős részét elvonják tőlünk a szolidaritási hozzájárulás címén – idén ez mintegy kétmilliárd forint volt. A legnagyobb adófizetőnk, a Dunaferr eltűnt, így az iparűzési adóbevételünk drasztikusan csökkent. Ennek ellenére az állam ugyanúgy beszedte a szolidaritási adót, hogy a Dunaferr nekünk nem fizetett semmit.

– A Megyei Jogú Városok Szövetségében szóba került ennek az adónak az újragondolása is?

– Igen, és az ellenzéki városok közösen dolgoztak ki egy javaslatot. Eszerint Dunaújvárosnak például csak a mostani befizetéseinek felét kellene teljesítenie. Mi nem vagyunk a szolidaritás ellen – de annak olyan mértékűnek kell lennie, ami nem veszélyezteti a város működését. Ráadásul az is probléma, hogy nem tudjuk, hová kerül ez a pénz. Az állami „nagy kalapban” eltűnik, nem látszik, hogy valóban a rászoruló településeket segítené. Ha ezek a források helyben maradnának, az minden dunaújvárosi életminőségét javítaná. Ám ez a pénz most nem a várost, a dunaújvárosiakat segíti, hanem az állam rossz gazdaságpolitikája miatti lyukakat tömködik vele.

A pénz önmagában nem old meg mindent

– Sok szó esik az uniós forrásokról. Ha ezek megérkeznének, mennyiben változna a helyzet?

– Nagyon sokat jelentenének. Dunaújvárosban számos nyertes pályázat vár „a fiókban” – utak, parkolók, közterek fejlesztése, energetikai korszerűsítések. Ha a pénz megérkezne, az önmagában is elindítaná a gazdaságot. De az EU-s források önmagukban nem oldanak meg mindent. A legfontosabb az, hogy a város gazdasági alapjai megerősödjenek, hogy legyenek munkahelyek és befektetések. Ehhez új szemlélet kell: együttműködés a környező településekkel, és az, hogy Dunaújváros ismét a térség erős központja legyen.

– A város ezen a téren már komoly eredményeket is elért, például a közvetlen uniós források megszerzésében.

– Igen, büszkék vagyunk rá, hogy Dunaújváros az elsők között kapcsolódott be ezekbe a közvetlen brüsszeli programokba, nem nyugodtunk bele, hogy nem érkeznek meg automatikusan a források, magunk keressük a lehetőséget. Ezek nem automatikusan járnak, hanem versenyben, sokszor Berlin vagy Róma mellett indulunk. Az elmúlt években több projektet is megnyertünk, amelyek az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodást, a zöld városi megoldásokat támogatják. Ezek a programok nemcsak fejlesztések, hanem tanulási lehetőségek is: a kollégák tapasztalatot szereznek európai partnervárosokban, amit aztán hazahoznak. Így válhat Dunaújváros egyre modernebbé és élhetőbbé.

– Ennek a munkának része az új pályázati iroda is, igaz?

– Pontosan. A rengeteg futó projekt miatt szükség volt arra, hogy létrehozzuk a nemzetközi pályázati irodát. Ez egyszerre könnyíti a megvalósítást, és segít új lehetőségeket találni is. Sok város tanulmányozza most a mi működésünket, jönnek delegációk, érdeklődnek, hogyan sikerült ilyen eredményeket elérni. A válasz egyszerű: csapatmunka, szakértelem és hit abban, hogy Dunaújváros megérdemli ezeket a fejlesztéseket.

"... ami jár a városnak, az meg is illeti"

– Beszéljünk a Versenyképes Járások Programról is! Lesz folytatás?

– Ez a program jó példa arra, hogy a térségi együttműködés működhet jól is. Dunaújváros és környezete közösen tud pályázni olyan fejlesztésekre, amelyek mindenkinek hasznosak. Az első körben két projektünk is támogatást kapott (kórházi parkolók és mammográf berendezés) és már zajlanak a tárgyalások a folytatásról. A célunk, hogy Dunaújvárosnak ne „kérnie kelljen” a fejlesztési forrásokat, hanem természetes legyen, hogy ami jár a városnak, az meg is illeti. Biztos vagyok benne, hogy a program újabb köre is hoz majd jó híreket.

– Az ellenzéki vezetésű városok szövetségéről mit érdemes tudni? Lehet ebből valódi erő?

– Abszolút. Ez a tíz város közel egymillió embert képvisel. Az együttműködés ugyanakkor nem politikai, hanem szakmai alapú: az a célunk, hogy a városok hangja erősebben hallatszon országos szinten. Már most több javaslatunk bekerült a Megyei Jogú Városok Szövetségének döntés-előkészítésébe, például a szolidaritási adó ügyében is. Ez is azt mutatja, hogy amikor a városok összefognak, képesek hatni az országos döntéshozatalra. Mi, dunaújvárosiak pedig hiszünk abban, hogy együttműködéssel, nem bezárkózással lehet előrébb jutni.

– Ha egy mondatban kellene megfogalmazni: mi Dunaújváros következő évtizedének legnagyobb kihívása?

– Az, hogy elhiggyük: van jövőnk. Hogy nemcsak a múltunkra, hanem a jövőnkre is büszkék lehessünk. Hogy újra mi, dunaújvárosiak vegyük kezünkbe a sorsunkat. Meg kell mutatnunk az országnak, hogy a város, amelyet egyszer a vas és acél épített, ma tudást, összefogást és közösséget épít. Ebben pedig minden dolgos kézre szükségünk van.

DMJV Önkormányzata

(Fotó: Végh Zoltán)

A rovat további hírei: Közélet

Háromezer éves bronzkori sírokat találtak a tiszadobi Andrássy-kastély udvarán

Háromezer éves bronzkori sírokat találtak a tiszadobi Andrássy-kastély udvarán

2020. nov. 29.

Körülbelül 3000-3500 éves, a bronzkorból származó sírokat tártak fel a Jósa András Múzeum régészei a tiszadobi Andrássy-kastély udvarán.

Hankook: idén is példás volt az önkéntesek összefogása

Hankook: idén is példás volt az önkéntesek összefogása

2020. nov. 29.

Vírus ide, veszélyhelyzet oda, semmi sem állíthatta meg az abroncsgyár munkatársait; 37 kezdeményezést valósítottak meg a KÖSZ, Hankook! elnevezésű közösségépítő és jótékonysági akció keretében az önkéntesek. Mindenki boldog a hajtás után.

 Vizit és gesztus a városvezetőktől

Vizit és gesztus a városvezetőktől

2020. nov. 29.

Közösen kereste fel Pintér Tamás polgármester és Barta Endre alpolgármester a város szociális intézményeit a napokban, hogy megköszönjék azt a kitartó és megfeszített munkát, amelyet a vírushelyzetben végeznek az ott dolgozók. Nem üres kézzel érkeztek.

Borult, párás idő várható

Borult, párás idő várható

2020. nov. 28.

Vasárnap azért már hosszabb-rövidebb időre kisüthet a nap is.

Brexit - Londonban folytatódnak a tárgyalások

Brexit - Londonban folytatódnak a tárgyalások

2020. nov. 28.

Londonban folytatódnak a hétvégén a tárgyalások az Egyesült Királyság és az Európai Unió (EU) jövőbeni kapcsolatrendszerének feltételeiről.

Több helyszínen fásítottak

Több helyszínen fásítottak

2020. nov. 28.

A Dózsa II. városrészben a Margaréta Tagóvoda melletti területen, a Kertvárosban a Diófa utca sarkán, Óvárosban pedig a '48-as emlékműnél helyeztek el egy-egy facsemetét a DVG. Zrt. munkatársai. A zöldítés mellett a környék megszépítése és a közösségépítés is a meghatározott célok között szerepelt a kezdeményezésben. 

Sokáig tart az importált autók forgalomba helyezése

Sokáig tart az importált autók forgalomba helyezése

2020. nov. 27.

A Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesülete (MGOE) szerint elfogadhatatlan helyzet alakult ki a külföldről importált autók magyarországi forgalomba helyezésével kapcsolatban: az idei év végére szinte ellehetetlenült az első műszaki vizsgáztatás lehetősége a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál (NKH), a várakozási idő országos szinten meghaladja az egy hónapot, Budapesten pedig a kettőt.

  • További hírek

Friss hírek

  1. Folytatódhat a Kistemető rekonstrukciója

  2. DSTV: nyílt nap és bemutatók

  3. ICA-D: tárlatvezetés és finisszázs csalogat

  4. Újra élnek a bajnoki remények

  5. DSTV: meleg étel, meleg ruha – meleg szívvel

Videók

Embedded thumbnail for DSTV: nyílt nap és bemutatók

DSTV: nyílt nap és bemutatók

Embedded thumbnail for DSTV: meleg étel, meleg ruha – meleg szívvel

DSTV: meleg étel, meleg ruha – meleg szívvel

Embedded thumbnail for DSTV: vereség emelt fővel

DSTV: vereség emelt fővel

Top hírek

  1. 30 napra letartóztatták Mezei Zsoltot (frissítve)

  2. Újra élnek a bajnoki remények

  3. Töltsünk együtt egy délutánt – ismét Kolbásztöltő Fesztivált rendeznek Pentelén

  4. Három játékosától is elbúcsúzott a DFC

  5. Birkózással emlékeztek a sportág szerelmesére (galériával)

Galéria

Majosházi István Emlékverseny (2026)

Magyar Motoros Vízisport Szövetség díjátadó (2026)

Jeges örömök (2026)

Dunaújváros Hetilap

XV. évfolyam 4. szám - 2026.01.30.

2025. © DS Média Kft. •  Médiaajánlat • Szerzői jogok • Adatvédelem • Impresszum • Közéleti hetilap • RSS

  • Közélet
  • Sport
  • Sziréna
  • Dunaferr
  • Mozaik
  • Kultúra
  • Oktatás
  • Friss hírek
  • Galériák
  • Videók
  • Hetilap
  • Távhő